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Mercedes Amg 6x6

Mercedes Amg 6x6 Über-Allradler ab 451.010 Euro

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The show car also offers a designo leather backdrop with individual contrasting topstitching and an attractive diamond pattern.

Other highlights include four electrically adjustable, heated and ventilated individual seats and a special centre console in the rear.

Discover the multifaceted world of the G-Class and be inspired by the values that this exceptional off-road Alive, vibrant and powerful — that describes the skateboarding scene in Barcelona as well as the C-Class Co The E-Class with its superior engine has been one of the central models which form the brand core of Merced Dynamic, efficient, emotionally appealing, lovable: the two dream cars now become even more desirable.

The Mercedes-Maybach G Landaulet is a masterpiece and surely the most exclusive form of stylish open-to Completely restyled front, round twin tailpipe trim elements, new colours, large displays and MBUX infotain Deutsch Deutsch English English.

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Redirected from Mercedes-Benz G63 Amg 6x6. Autocar UK. Retrieved 24 February Top Gear. Retrieved 6 September Gt Spirit.

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Despite its imposing appearance and its total weight of 3. It knows nature's challenges — and it knows how to see them off.

The show car takes even the highest sand dunes in its stride. And its unerring directional stability sees it cope effortlessly with desert tracks, too.

It clambers over rocky terrain with astounding agility, while an impressive fording depth of one metre ensures that it is anything but water-shy.

The vehicle's unique performance is attributable to numerous elements from the proven civilian modular system for the G-Class models from Mercedes-Benz and its AMG luxury and high-performance division in conjunction with a range of elements from the military modular system.

Such elements include a newly developed portal axle drive, as a result of which the wheels are located substantially lower than their customary position in line with the centre of the axle.

This increases the ground clearance by almost half a metre. As the G 63 AMG 6X6 features independent axle suspension rather than independent wheel suspension, all three rigid axles operate autonomously, ensuring the best possible adhesion to the surface underneath the vehicle.

The two rear axles, positioned only millimetres apart within the overall wheelbase of millimetres, lend themselves particularly well to inter-articulation, exploiting the traction potential offered by even the most extremely contoured terrain to the full.

The vehicle's powerful performance is attributable in large part to the AMG 5. The automatic transmission features three modes and automatic double declutching during downshifting, supplying the power via a cardan shaft to the transfer case with reduction gear.

In "Controlled Efficiency" mode C , the most economical possible driving style is the central focus for the engine and drive control strategies.

Sport S and Manual M modes see the engine-transmission set-up in markedly more agile form. A brief and exactly defined retardation of ignition and injection during upshifting at full load provides for shorter shift times here.

The superiority of the G 63 AMG 6X6 is also demonstrated by an innovative tyre pressure control system which enables the driver to vary the tyre pressure for the front axle and the two rear axles separately.

Thanks to a high-capacity compressor and four litre pressure vessels installed on the sides in the rear wheel arches, tyre pressure adjustment takes place in world-record time: rather than the period of around 10 minutes which is usually required, the system takes less than 20 seconds to raise the tyre pressure from 0.

Furthermore, the special beadlock wheels enable the tyre pressure to be reduced to such an extent that the pressure exerted on the ground by the G 63 AMG 6X6 is equivalent merely to the footprint of a person of normal weight.

No other off-roader has ever come anywhere near such a minimal level. The design of the G 63 AMG 6x6 also celebrates a vehicle which is emphatically in a league of its own.

It combines the engine from the G63, a twin-turbo V-8, with 6x6 portal axles , a pick-up version of the G-Class body, and a luxury interior.

An extra shaft delivers power to the rearmost axle. It has portal axles, similar to those fitted on Unimog vehicles.

The G63 AMG 6x6 features a compressor which allows it to reduce or increase tyre pressure in order to adapt the traction to the driving surface, especially in desertlike environments.

Therefore, the compressor fills four containers with 20 litres each to allow fast inflation of the tyres. This makes it possible to change from sandy deserts to regular streets in less than twenty seconds.

The company decided to stop sales of the car and declared the model completely sold out in early to maintain the model's exclusivity.

They are only available for the Malaysian market and were bought by Naza World, one of the largest automotive conglomerates company in Malaysia.

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4 thoughts on “Mercedes Amg 6x6

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